２月１２日に全世界で１９０万台のプリウスがリコールされたので、２日後の２月１４日に早速ディラーさんに行ってきました

リコール作業内容

作業内容はパワーマネジメント／モーター・ジェネレーターECU（エンジン・コントロール・ユニット）書き換えで、要はハイブリッド制御システムのプログラムの書き換えをしたらしいです。

作業時間は大体３０分間程度あっさりと終わりました。

プログラムミスが原因で、加速するなどの負荷がかかると、バッテリーとモーターをつなぐ回路に過大な電気が流れる場合がある。この場合、回路の半導体が損傷。コンピューターが異常を感知し、時速２０キロほどしか出ない低速走行モードに切り替わったり、走行不能になったりする恐れがあるって事なんですが、この症状を僕が感じたとことはありません。

なので、本来こんなに慌てて今回のリコールのためにディラーに行く必要はなかったのですが、

タイヤの空気圧が少な目な感じがしてたんで、それを見て欲しかったんですよね。

実際、空気圧はやや低めだったそうで、適正にしておいてくれたそうです。

タイヤチェックのついでにリコール対応してもらって感じなんですよ。

まあ、分かってしまった問題点は早めに対応しておいた方がなんか安心出来ますしね

リコールの告知方法

ディラーさんに聞いてみると、リコールが発表された１２日の夕方から徐々に問い合わせが増えてきているそうです。

トヨタ本社からなのか、系列ディラーからなのかは聞き忘れましたが、これから郵送でプリウスユーザーにリコールのお知らせが行われるとのことでした。

リコール対象車か調べる方法

下記の表はトヨタのHP『プリウス(ZVW30)のリコール』から抜粋したものです。

自動車検査証（車検証）や請求明細書などをみると、車体番号が書いてありますので、その番号が該当していたらアウトです。